1月25日，恒大汽车盘中一度暴涨65%，以3998亿港元的总市值，超越长城、上汽，成为中国第二大汽车公司。

但值得注意的是，恒大汽车至今一辆车都没有卖出去。按照官方介绍，2021年恒大汽车才可能真正量产。恒大汽车的这一境况，令人颇为意外。

如今，新能源汽车无疑成为了一个新风口，新能源汽车展现出来的巨大发展前景，吸引了百度、苹果、富士康等一众巨头的加盟。就连地产巨头恒大，也忍不住在2018年跨界启动造车计划。

依照最初规划，恒大汽车将在2-3年内年产规模为100万辆，10-15年年产规模超500万辆。

不过，恒大汽车能否实现这一计划，还是让不少人颇为忐忑。毕竟，这已经不是恒大第一次跨界，而在此前多个热门领域中，恒大很快便悄无声息，而在这条充满挑战的新赛道中，恒大能否走得顺利呢？

新能源汽车行业不比百货、矿泉水、畜牧等恒大曾经跨界的领域，具有颇高的技术含量，作为地产商的恒大能拿出怎样的技术，与对手相抗衡？

这些都是市场对恒大汽车的疑问。

而且，如今恒大汽车持续亏损的境况，也令人颇为担忧。2020年上半年，恒大汽车期内亏损同比扩大24.2%，为24.6亿元，汽车业务净亏损为12.7亿元。

如今，就连比亚迪、蔚来等中国新能源汽车巨头，也难以实现盈利，恒大汽车又会有怎样的盈利独门秘籍呢？

那既然在恒大汽车身上，有着如此多的不确定性与疑惑，那么，为何恒大汽车市值还能有如此强势的表现？

这离不开资本的炒作与许家印强大的朋友圈。

1月24日，恒大汽车表示，将向6名投资人配售9.52亿新股，筹集资金260亿港元。受此影响，1月25日恒大汽车股价才能实现大爆。

这6名投资者都与恒大有着千丝万缕的联系，譬如，陈凯韵曾认购过恒大物业；刘銮雄持有5%以上中国恒大的股份……

在资金的炒作之下，巨额亏损、一辆车也没有卖出去的恒大汽车，成为了中国第二大车企。

如今，恒大汽车市值虽高，却不被市场买单。在2020年里，没有一家基金产品将恒大汽车配置为十大重仓股。这在一定程度上反映出，恒大汽车的竞争力究竟有几分。

明年，恒大汽车量产车即将问世，在大众都不看好的情况下，恒大汽车能否给人一个惊喜，就让我们拭目以待。

文/BU 审核/子扬 校正/知秋