作者| 猫哥

来源| 大猫财经

中国新能源汽车一重磅股权融资落定。

1月24日晚间，恒大汽车发布公告，以27.3港元的价格向6位投资人定增9.52亿的新股，共筹集约260亿港元。

这在新能源汽车历史上而言，是规模最大的股权融资之一，而且六位投资人资源锁定12个月，给予了恒大汽车充分的信心。

这笔投资很意外吗？

也不算。

其实，回想一下2020年的资本市场，新能源炙手可热。

2020年8月，特斯拉的市值超过了丰田，成为了市值全球最高的车企，而如今，一个特斯拉市值是近4个丰田市值之和，传统车企再一次被远远落在后面。

新能源汽车在市场上所表现出来的强劲动力，其实给了2020年的资本市场很大的振奋，顺带着也给2021年的投资指了一个方向，无论是机构还是投资者，都把目光聚焦在新能源领域。

对于投资者而言，需要的是更多的特斯拉式的奇迹，谁有成为“下一个特斯拉”的潜质，谁自然会受到资本的追捧。

恒大汽车，就有这个潜质。

为什么是恒大？

如果真的要把新能源汽车企业扫一遍的话，很难找出能与特斯拉相抗衡的配置。

恒大汽车与特斯拉都是后浪，但是一浪更比一浪强。

比车型，特斯拉有4款车，2020年共生产和交付了50万辆车，这个成绩，比2019年进步了，但是仍然不算理想。

而恒大目前有14个在研的新款车型，在技术性能方面也是对标特斯拉，而其中六款已经对外亮相了，而恒驰1实车已经路跑，内饰也已经曝光，上海和广州的基地已经进入试生产，量产已经进入了倒计时。

恒驰1路跑

恒驰1内饰

恒驰生产基地

一旦进入量产阶段，产能方面，特斯拉和恒大汽车也不在一个量级上，恒大汽车正建设全球最先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。

在生产之外，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并借助房车宝集团2162万经纪人、超3万家线下门店，构建起庞大的销售网络。

这不是在叫板，而是恒大汽车在一步一步打破质疑，展示自己真正的实力。

另一方面，资本市场上的恒大汽车也在被低估。

简单对比一下市值，目前恒大汽车的市值在2636亿港元左右，而特斯拉的市值大约6.2万亿港元，恒大汽车只是特斯拉的1/24。

再对标一下特斯拉的股价，就更有意思了。

有分析人士指出，“目前恒大汽车股价为29.9港元，若翻倍升至60港元，其市值也仅为特斯拉的1/12；若完全按照特斯拉市值测算，意味着恒大汽车市值还有12倍增长空间，届时股价有望达到720港元。”

这样来看，260亿港元的股权融资，是资本对恒大汽车乃至新能源汽车的未来投出的信任票。而有了资金的支持，恒大造车之路将走得更快，也走得更稳。